一辆问界汽车在陕西发生撞柱起火事故，司机不幸遇难。官方确认事故发生时车辆速度为139.1公里每小时，这一数据通常来自车辆的事件数据记录仪（EDR）等技术检测。然而，事故视频中的车速似乎并没有那么快。一方面，139.1公里每小时的速度是在路口行驶时测得，而非碰撞瞬间。经过测算，该路口停止线到红绿灯的距离为57米，车辆在14秒内驶过停止线并在16秒内发生碰撞，平均速度约为102公里每小时，明显低于官方数据。
根据现有信息，事故的主要责任仍归于驾驶员，其在限速50公里每小时的路段以139.1公里每小时的速度行驶，超速178%，这触发了事故的直接原因。另外，有信息指出车辆疑似闯红灯，驾驶员的责任可能会因此加重。如果后续调查显示涉嫌醉驾，责任将更为严重。值得注意的是，问界官方已确认在事发时该车处于人驾驶状态，排除了高级辅助驾驶介入导致事故的可能。
引人关注的是，事故中红绿灯柱并未遭受严重损坏，显示出地方政府对市政设施的重视。这一事件也引发了对道路安全设施设计标准的思考。根据《城市道路交通设施设计规范》，交通信号设施的设计应具备防撞护栏，而国际标准EN 12767则规定了对结构的能量吸收能力要求，具体而言，允许通过杆体断裂或变形来减少撞击力对车内人员的影响。
综上所述，尽管视频显示的车速似乎较慢，但事故的根本原因依旧是驾驶员超速行驶并闯红灯。即便计算出的102公里每小时也远超道路限速，后续调查集中在驾驶员的责任归属及事故后车辆表现，以推动未来的安全改进。
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